Fungsi utama daritransformatorKabinet penyimpanan minyak adalah untuk menyesuaikan ekspansi volume dan kontraksi oli transformator dalam tangki oli karena perubahan suhu, memastikan bahwa tangki oli sepenuhnya diisi dengan oli transformator, benar -benar mengisolasi oli dari udara, memperlambat proses kerusakan oli selama operasi, sehingga meningkatkan kinerja isolasi oli transformator dan memastikan operasi transformator yang aman dan dapat diandalkan.
Saat ini, ada empat jenis lemari penyimpanan minyak yang dapat dilihat di stasiun: jenis diafragma, jenis kapsul, jenis bellow minyak dalam, dan jenis bellow minyak luar.
Mari kita lihat struktur mereka satu per satu.
1. Jenis diafragma
Lemari penyimpanan minyak terdiri dari dua barel semi-lingkaran. Diafragma karet semi-lingkaran dipasang di tengah lemari penyimpanan oli. Pinggiran diafragma ditekan oleh bantalan penyegelan atas dan bawah di sepanjang kabinet, sehingga diafragma mengapung di permukaan oli dan mengapung ke atas dan ke bawah dengan naik atau jatuhnya level oli.
Pengukur level oli jarum magnetik dipasang di atas bagian bawah ujung kanan tangki penyimpanan oli. Batang penghubung pengukur level oli (6) dapat diperpanjang dan ditarik secara bebas. Ujung batang penghubung terhubung ke braket (4) pada diafragma. Ketika diafragma mengapung ke atas dan ke bawah, sudut gerakan batang penghubung berubah, dan set gigi transmisi dan mekanisme mengubah posisi yang ditunjukkan (level oli) dari penunjuk pengukur level oli.
Pengukur level oli dilengkapi dengan sinyal alarm pada tingkat oli terendah dan tertinggi. Ketika level oli di tangki penyimpanan oli mencapai level tertinggi atau terendah, sinyal alarm dapat dikeluarkan secara otomatis. Selain itu, suhu oli transformator dapat diperiksa melalui skala pada pengukur level oli dan kurva hubungan suhu level oli.
Jendela inspeksi disediakan di bagian atas tangki penyimpanan oli, di mana diafragma dan batang penghubung pengukur level oli dapat diamati. Selain itu, sambungan pipa (7) disediakan di bagian atas untuk menghubungkan dehumidifier. Selain itu, kotak pengumpul gas (13) disediakan di bagian bawah tangki penyimpanan oli, yang terhubung ke relai gas. Dengan cara ini, gas yang melarikan diri dari relai terakumulasi dalam kotak ini, sehingga tidak dapat memasuki tangki penyimpanan oli. Pipa pemandu udara (11) dilas di kotak pengumpul gas, di mana gas dapat dilepaskan dan sampel gas dapat diambil. Kotak pengumpul kotoran (15) disediakan di bawah konservator minyak, di mana kotoran di konservator minyak dapat dilepaskan. Sambungan pipa (10) digunakan untuk pengisian oli dan pengeringan oli. Steker pembuangan (9) disediakan di tepi konservator oli untuk mengeluarkan air kental pada diafragma.
Seorang konservator oli untuk sakelar beban dipasang di ujung kiri konservator oli, dan pengukur level oli dan sambungan pipa pembuangan oli dipasang di tengah kabinet untuk pengisian atau pengeringan oli.
Ketika transformator diisi dengan minyak vakum, katup kupu -kupu vakum di ujung bawah sambungan pipa relai gas harus ditutup untuk menjaga konservator minyak dan minyak transformator terpisah, karena kekuatan konservator minyak dan diafragma tidak dapat menahan vakum.
Setelah transformator diisi dengan minyak, buka katup kupu -kupu vakum untuk menghubungkan lemari penyimpanan minyak dengan tangki oli transformator. Selain itu, buka nosel ventilasi (2) pada diafragma, dan kemudian terus mengisi minyak dari throttle pada tangki minyak yang lebih rendah sampai minyak keluar dari nosel ventilasi. Pada saat ini, kencangkan ventilasi nosel dan tiriskan oli dari throttle sampai level oli di lemari penyimpanan oli turun ke posisi normal.
2. Jenis kapsul
Kabinet penyimpanan oli vakum jenis kapsul berisi kapsul tahan minyak. Bagian dalam kantong kapsul bersentuhan dengan atmosfer melalui pengeringan, dan bagian luar tas bersentuhan dengan minyak transformator. Ketika minyak dalam tangki oli transformator mengembang dan berkontraksi, tingkat oli di lemari penyimpanan minyak naik atau turun, menyebabkan kapsul gas buang atau mengisi kembali gas untuk menyeimbangkan tekanan di dalam dan di luar tas, memainkan peran bernafas.
Kapsul nilon tahan minyak (3) dipasang di lemari penyimpanan oli. Bagian dari kapsul yang terhubung ke atmosfer melalui pengeringan disebut ruang udara, dan bagian antara bagian luar kapsul dan wadah dinding kabinet disebut ruang minyak. Setelah melelahkan udara di ruang oli dengan metode tertentu, oli dimasukkan ke dalam level oli normal. Pada saat ini, kapsul terapung rapat di permukaan oli dengan tekanan atmosfer, dan mengapung ke atas dan ke bawah dengan naik turunnya level oli. Kapsul memisahkan permukaan minyak dari atmosfer. Pengukur level oli jarum magnetik (6) dipasang di sisi kanan bawah kabinet penyimpanan oli. Ketika level oli berubah, pelampung (8) mengapung ke atas dan ke bawah dengan level oli, dan level oli transformator ditunjukkan pada dial dengan pointer melalui batang penghubung (7) dan roda gigi transmisi, magnet dan mekanisme lainnya. Skala pengukur level oli seragam. Ketika lemari penyimpanan oli mencapai tingkat oli tertinggi atau terendah, pengukur level oli dapat mengirimkan sinyal alarm. Kabinet penyimpanan minyak dapat melepaskan kotoran di kabinet melalui kotak pengumpulan kotoran (11), dan dapat diisi dan dikeluarkan melalui pipa pengisian minyak (10).
3. Jenis Bellow Minyak Internal
Lemari penyimpanan oli tipe oli internal terdiri dari bingkai, inti, penutup luar, pipa, indikator tingkat oli dan perangkat alarm. Inti terbuat dari lembaran stainless steel, dan penutup luar dilengkapi dengan jendela indikator level oli dan jendela disipasi panas. Pipa utama kabinet penyimpanan oli terhubung ke rongga bagian dalam inti, dan pipa pengisian dan pelepasan minyak dikeluarkan dari pipa utama. Pipa knalpot dipimpin dari atas inti untuk menyedot debu dan melelahkan.
Ujung bawah inti diperbaiki, dan ujung atas adalah ujung bergerak yang bebas dan dapat ditarik. Minyak transformator berada di dalam inti dan berkomunikasi dengan tangki oli transformator melalui pipa utama bawah. Ketika oli transformator mengembang atau berkontraksi dengan perubahan suhu, inti mengembang dan berkontraksi naik dan turun, mengubah volume rongga minyak di inti, dan menyadari kompensasi volume oli transformator dalam kondisi yang sepenuhnya tertutup. Pelat indikator level oli yang dipasang pada inti bergerak secara serempak dengan ekspansi dan kontraksi inti. Perubahan level oli dapat diamati melalui jendela indikator level oli, dan sinyal alarm adalah output pada level oli tertinggi dan terendah.
Langkah Pengisian Minyak Konservator:
(1) merujuk pada kurva indikator level oli dan menentukan posisi di mana indikator level oli harus diatur sesuai dengan suhu oli transformator di tempat;
(2) buka katup pipa knalpot dari konservator oli;
(3) Hubungkan pipa pompa oli ke pelabuhan pengisian oli dari bodi transformator atau pipa pengisian dan pengeringan oli dari konservator minyak;
(4) Mulai pompa oli untuk secara perlahan mengisi oli (perhatikan bahwa kecepatan pengisian tidak boleh terlalu cepat), amati perubahan dalam indikator level oli sambil mengisi oli, sampai udara di konservator oli habis dan pipa knalpot melepaskan oli dengan mantap, kemudian berhenti mengisi minyak;
(5) Amati posisi indikator level oli. Ketika posisi indikator level oli lebih tinggi dari posisi pengaturan yang dimaksud, tiriskan oli; Ketika posisi indikator level oli lebih rendah dari posisi pengaturan yang dimaksud, tambahkan oli.
(6) Konservator oli dalam keadaan menunggu operasi: katup pipa knalpot dan katup pipa pengisian dan pengeringan oli ditutup.
4. Jenis Bellow Minyak Eksternal
Bellow dari External Oil Bellows Conservator minyak seperti kantong udara besar yang ditempatkan di cangkang konservator minyak, dengan ujung kiri sebagai ujung bergerak dan ujung kanan saat ujung tetap dilas ke pelat ujung. Sisi kiri dan permukaan luar bellow adalah minyak isolasi, yang terhubung ke tangki oli transformator melalui port koneksi yang lebih rendah; Bagian dalam bellow adalah udara, yang terhubung ke atmosfer luar melalui port pernapasan di ujung kanan. Ketika minyak isolasi mengembang atau berkontraksi dengan perubahan suhu, bellow diregangkan dan dikontrak, sehingga mengubah ukuran rongga minyak di kabinet dan mencapai kompensasi volume dalam kondisi yang sepenuhnya tertutup.
Ketika port pernapasan ditutup dan port knalpot terbuka, oli transformator disuntikkan dari port pengisian minyak sampai port knalpot habis dan oli dikeluarkan secara stabil, kemudian port knalpot ditutup dan injeksi oli dihentikan. Setelah minyak di kabinet dibiarkan berdiri selama jangka waktu tertentu, perawatan knalpot harus dilakukan. Selanjutnya, port pernapasan dibuka, indikator level oli diperiksa, dan level oli disesuaikan. Jika level oli tidak tercapai, terus menyuntikkan minyak dari pelabuhan pengisian minyak. Jika level oli tinggi, oli harus dikeluarkan dari pelabuhan pengisian minyak. Akhirnya, skala indikator level oli harus sesuai dengan suhu oli yang diukur aktual dari transformator pada saat itu, dan kesalahan harus kurang dari 0. 25 (1/4 skala grid).
