Trafo utama suatu gardu induk mengalami permasalahan seperti kegagalan pengaturan tegangan, selip, dan ketidaksesuaian antara posisi trafo yang ditampilkan dan posisi trafo sebenarnya pada sistem pemantauan. Personil operasi dan pemeliharaan melaporkan hal ini ke pusat pengiriman. Setelah petugas pemeliharaan memeriksanya, mereka menemukan bahwa strip penyegelan kotak kendali mekanisme pengaturan tegangan sudah tua, dan simpul tambahan di dalam kotak kendali tergenang air dan lembab. Setelah diobati, kondisinya kembali normal. Berikut sasaran analisis dan rencana penanganan pengaturan tegangan abnormal trafo utama ini:
1. Kerusakan langsung yang disebabkan oleh infiltrasi air dan akumulasi kelembapan di node tambahan kotak kontrol
Jenis masuknya air ini hanya mempengaruhi loop kontrol sekunder. Kesalahan terkonsentrasi pada operasi pengaturan tekanan dan proses umpan balik sinyal, dan secara khusus diwujudkan sebagai:
Mekanisme umpan balik gigi gagal, menyebabkan "gigi tergelincir" atau kebingungan gigi.
Ketika node bantu (saklar posisi roda gigi, node penghitungan, kontak umpan balik posisi) menjadi lembap, kontak akan teroksidasi dan berkarat, menjadi konduktifitas buruk atau saling menempel, mengakibatkan ketidakmampuan untuk memberikan umpan balik posisi roda gigi ke sirkuit kontrol dengan benar.
(1) Alat kendali gagal mengenali posisi roda gigi saat ini dan terus mengirimkan perintah penyesuaian tegangan ke arah yang sama, sehingga mengakibatkan fenomena “roda gigi tidak dapat dihentikan dan terus tergelincir ke bawah”.
(2) Posisi gigi yang ditampilkan oleh penghitung gigi tidak sesuai dengan posisi selektor gigi sebenarnya. Dalam beberapa kasus, "posisi gigi salah" dapat terjadi, sehingga menimbulkan risiko kesalahan penilaian dalam pemantauan pengoperasian.
2. Operasi pengaturan tekanan gagal, dan roda gigi tidak dapat disetel secara normal.
Jika node dalam rangkaian kontrol menjadi lembap dan-hubungan pendek atau-terbuka, hal ini akan menyebabkan rangkaian kontrol motor pengatur tegangan kehilangan daya, sehingga mengakibatkan situasi "menekan tombol pengaturan tegangan tidak memberikan respons dan motor tidak hidup".
(2) Adhesi beberapa node dapat menyebabkan gangguan pada logika kontrol, yang mengakibatkan masalah seperti "hanya dapat mengatur tekanan dalam satu arah dan penyetelan gigi mundur gagal".
3. Isolasi loop kontrol memburuk, menyebabkan kegagalan fungsi atau kegagalan.
Kelembapan mengurangi tingkat isolasi sirkuit sekunder di dalam kotak kontrol, yang dapat menyebabkan:
(1) Isolasi antara catu daya kontrol dan tanah berkurang, memicu proteksi kebocoran pada rangkaian, yang kemudian memutus catu daya untuk kontrol pengaturan tegangan.
(2) Hubungan pendek yang salah antar node dapat menyebabkan kebingungan pada logika kontrol maju dan mundur dari motor pengatur tegangan, dan bahkan menyebabkan tindakan tidak normal seperti "motor mundur dengan sendirinya selama perpindahan gigi".
4. Pengaruh tidak langsung dari motor dan mekanisme transmisi
Jika kelembapan menembus terminal sambungan atau belitan internal motor pengatur tekanan, hal ini akan menyebabkan insulasi motor memburuk, belitan menjadi lembap, mengakibatkan beban berlebih, panas berlebih, dan bahkan motor terbakar; pada saat yang sama, komponen logam seperti roda gigi transmisi dan batang penghubung menjadi lembap dan berkarat akan menyebabkan kemacetan mekanis, menambah beban pada motor, dan memperparah masalah perpindahan gigi yang tidak akurat.
II. Prosedur Penanganan Khusus di-lokasi
Isolasi keselamatan dan konfirmasi kesalahan
(1) Segera setel operasi-pengubahan keran-beban pada trafo utama ke posisi "lokal/siaga", putuskan catu daya dan kendalikan daya mekanisme penggantian-keran, ambil tindakan untuk mencegah kesalahan pengoperasian, dan larang operasi penggantian-ketuk lebih lanjut.
(2) Buka penutup kotak kontrol, buang air yang terkumpul di dalam kotak, periksa kondisi kelembapan dan karat pada simpul tambahan, terminal sambungan, dan sakelar posisi roda gigi, pastikan bahwa ruang oli pada badan pengubah keran bebas dari masuknya air dan level oli normal, dan hilangkan potensi masalah kelembapan pada bodi.
2. Pengeringan dan penghilangan karat pada unit bantu
(1) Pengeringan dasar untuk menghilangkan air
Pertama, gunakan udara bertekanan kering (atau nitrogen) untuk meniup seluruh komponen di dalam kotak kontrol guna menghilangkan sisa kelembapan di celah, kontak, dan blok terminal. Pada saat yang sama, jika ada perangkat penurun kelembapan pemanas di dalam kotak kontrol, hidupkan. Atau, gunakan sementara-blower industri berdaya besar pada pengaturan udara dingin (untuk menghindari panas berlebih dan kerusakan komponen plastik) untuk mengeringkan seluruh kotak kontrol.
(2) Pembersihan permukaan kontak dan penghilangan karat (dengan metode alkohol murni)
Untuk kontak sakelar bantuan perpindahan gigi dan sakelar perjalanan, gunakan-kain katun bebas debu yang dicelupkan ke dalam etanol anhidrat (alkohol murni) untuk menyeka permukaan kontak berulang kali, menghilangkan lapisan oksida, karat, noda minyak, dan noda air pada permukaan kontak, memastikan permukaan kontak cerah dan bebas noda.
② Untuk kontak yang sangat berkarat, Anda dapat mengampelasnya secara perlahan menggunakan amplas halus, lalu menyekanya hingga bersih dengan alkohol. Selama proses pengamplasan, hindari penggunaan tenaga berlebihan untuk mencegah kerusakan lapisan kontak.
Setelah proses penyekaan selesai, alkohol harus didiamkan di tempat-yang berventilasi baik dan kering setidaknya selama 30 menit, atau dikeringkan dengan udara kering untuk memastikan semua alkohol telah menguap sepenuhnya dan tidak ada residu yang tersisa.
(3) Terminal pengkabelan dan penanganan sirkuit
Periksa blok terminal dan konektor kabel sekunder di dalam kotak kontrol, bersihkan terminal yang lembap dan berkarat, dan jika perlu,-tekan kembali terminal dan oleskan pasta konduktif untuk memulihkan kinerja kontak; untuk lapisan isolasi kabel sekunder yang lembab, lap dengan alkohol dan keringkan, dan ganti kabel yang rusak bila perlu.
3. Pengujian isolasi dan verifikasi fungsional
★ Uji isolasi: Setelah proses pengeringan selesai, lakukan uji resistansi isolasi pada rangkaian kendali pengaturan tegangan (rangkaian motor, rangkaian umpan balik posisi, rangkaian catu daya kendali). Resistansi isolasi sirkuit sekunder ke ground harus tidak kurang dari 1 MΩ. Pastikan tingkat insulasi memenuhi syarat.
★ Uji Pergeseran Manual/Listrik:
(1) Pertama, lakukan operasi penyesuaian tekanan manual, periksa kelancaran perpindahan gigi, dan amati juga apakah simpul bantu bergerak serempak dan apakah indikasi mekanis posisi gigi sesuai dengan posisi sebenarnya.
(2) Kemudian, lakukan uji pengaturan tekanan listrik. Lakukan beberapa putaran pengoperasian gigi atas/bawah secara terus-menerus, dan amati apakah logika tindakan rangkaian kontrol, jumlah roda gigi, dan umpan balik sinyal normal, tanpa fenomena apa pun seperti perpindahan gigi, kemacetan, atau pengoperasian yang salah.
(3) Setelah memastikan bahwa semua fungsi normal, kewenangan untuk mengatur tegangan trafo utama dapat dipulihkan.
4. Perbaikan penyegelan dan tindakan-tahan lembab-jangka panjang
(1) Perbaiki akar penyebab masuknya air ke dalam kotak kontrol: Ganti strip karet penyegel yang sudah tua pada pintu kotak, periksa apakah pengisi penyegel pada saluran masuk kabel masih utuh, dan tutup celah pada dinding kotak.
(2) Periksa dan ganti pengering di kotak kontrol, pastikan perangkat dehumidifikasi (pelat pemanas, penurun kelembapan) beroperasi secara normal, dan periksa secara teratur kondisi penyegelan dan kelembapan internal kotak kontrol untuk mencegah masuknya air dan kelembapan lagi ke akar permasalahan.
AKU AKU AKU. Pengingat Utama
Kesalahan ini hanya melibatkan kelembapan pada sirkuit sekunder kotak kontrol, dan tidak mempengaruhi isolasi antara badan pengubah keran dan trafo utama. Setelah proses penanganan, fungsi pengaturan tegangan kembali normal. Namun kedepannya perhatian khusus harus diberikan pada:
(1) Periksa kelembapan dan kondisi penyegelan di dalam kotak kontrol secara teratur, dan periksa status pengoperasian perangkat dehumidifikasi.
(2) Selama setiap pengoperasian penyetelan tekanan, periksa secara serempak indikasi mekanis posisi roda gigi dengan tampilan di panel belakang untuk menghindari potensi masalah roda geser yang disebabkan oleh kontak yang basah lagi.
(3) Sebelum musim hujan, lakukan pemeriksaan khusus terhadap penutup dan kotak terminal semua peralatan luar ruangan untuk memastikan penyegelan yang tepat dan pencegahan kelembapan, dan menghilangkan potensi risiko masuknya air terlebih dahulu.
